合肥5月17日电(刘鸿鹤 储玮玮)火星，我到啦！5月15日，中国自主研制的火星探测器“天问一号”成功着陆于火星北半球乌托邦平原。由中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所(以下简称“固体所”)研制的新一代“嫦娥钢”成功保障了“天问一号”顺利度过“恐怖九分钟”，成功着陆于火星表面。5月16日，记者来到固体所，揭秘新一代“嫦娥钢”的“火星故事”。
在固体所的实验室内，固体所助理研究员赵莫迪向记者展示由“嫦娥钢”制成的两种缓冲元件。“分别是拉杆和限力杆，在‘天问一号’着陆过程中，通过自身拉长变形和弯曲变形来吸收能量，‘牺牲自己’保护探测器顺利着陆。”
“两种缓冲元件被分别分布在探测器的‘辅助腿’上以及探测器与‘腿部’的连接处。‘嫦娥钢’外表看上去虽与普通钢材并无二致，但实际作用却不可小觑。”赵莫迪说，“普通钢材虽然很硬但是没有办法产生很大变形，塑性不到30%，‘嫦娥钢’具有极高的强韧性和吸能性，塑性可达到100%以上，不仅可以很硬还可以像橡皮筋一样被拉得很长，‘既硬又软’。”
据了解，“天问一号”着陆过程需从约时速2万公里减速至零，相继经历气动减速、伞系减速，在距离火星表面约100米时，进入悬停阶段，然后着陆巡视器需在着陆缓冲机构保护下，抵达火星表面，这一过程历经约9分钟。“缓冲拉杆在降落的一瞬间发挥作用，可以拉长110%，通过变形吸收着陆时的冲击能，对其他元件起到保护作用。”赵莫迪说。
据了解，“嫦娥钢”是固体所根据中国嫦娥探测器月面软着陆需求而研制的一种新材料，已相继保障“嫦娥三号”“嫦娥四号”任务顺利实施。在火星探测任务中，除沿用缓冲拉杆以外，首次使用限力杆产品取代了部分进口铝蜂窝设计，真正实现了中国深空探测器着陆缓冲系统的完全自主化。
“这种材料完全可以满足‘天问一号’缓冲性能要求，‘天问一号’只用了我们这种缓冲元件，取代了国外研制的元件，完全实现国产化。”赵莫迪说，“该材料应用前景广泛，如汽车业、建筑业、机械业等，后续将在载人航天任务中发挥重要作用。”(完)
两会特稿｜历史的选择 人民的期盼 时代的重托——习近平全票当选国家主席中央军委主席极大鼓舞和激励全党全军全国各族人民踔厉奋发新征程